武汉多家企业协同创新，亿咖通科技首款智能驾驶计算平台量产交付

上个月武汉市委召开专题会议，研究新能源与智汽产业发展工作时，提出坚持以科技创新推动产业创新，突出智能网联，加强关键技术攻关，推动产业融合创新，加快新技术新产品研发和推广应用，抢占发展制高点。

本月初，深耕武汉经开区7年的亿咖通科技宣布，旗下首款智能驾驶计算平台——亿咖通·天穹Pro行泊一体智能驾驶平台已正式在领克08车型上实现规模化量产交付。

亿咖通·天穹Pro智能驾驶计算平台泊车功能演示

亿咖通科技高级副总裁蔡莉莉表示，该智能驾驶平台正式量产交付上车，对亿咖通科技来说是一个具有转折性的重要节点，它意味着亿咖通科技已正式具备“智舱+智驾”的完整能力。

据介绍，该平台搭载的“华山二号”A1000智能驾驶芯片来自位于武汉青山区的黑芝麻智能科技有限公司。

这一智能驾驶计算平台的制造，由位于武汉经开区的武汉东峻汽车电子有限公司生产而成。

6年前，早在亿咖通建立初期，就与“老牌”汽车零部件企业——东峻实业达成了合作，二者合资组建起东峻汽车，共同迈入下一代汽车新赛道。

据了解，亿咖通科技当前正围绕智能网联汽车产业链持续布局，与来自武汉的多家企业携手建立产业生态，共同迈入下一代汽车新赛道。

智能驾驶计算平台是什么？蔡莉莉告诉记者:“如果把智能座舱比作语文的作文题，注重的是千人千面的情绪情感体验；智能驾驶更像数学的应用题，计算方式不同，答案是一致的。在情商与智商相辅相成的作用下，产品力和服务力才可以持续成功。计算平台可以将其看作为智能驾驶打造的‘中枢大脑’，”智能驾驶计算平台负责连接车身上的各类传感器，如激光雷达、摄像头等，并通过自身的计算能力提供分析和决策，是实现智能驾驶的核心关键。”

亿咖通·天穹Pro行泊一体智能驾驶平台

她围绕最近讨论很热烈的AEB功能举例:“一些驾驶过程中常见的‘鬼探头’场景，该智能驾驶计算平台在主动安全层面做了充分的设计，会第一时间在检测到后控制车辆刹停，最大程度避免事故的发生。”

“我们希望做的是一个普惠的产品，以前可能在‘造车新势力’，或者在高端车型上才能看到的智能驾驶功能，现在能够普惠到更多价位的车型中，我们希望让‘选配’成为‘标配’。”蔡莉莉说。

美好的结果背后总是充斥着难关。在项目正式量产前的冲刺阶段，需要针对大量驾驶罕见场景做适配测试并完善解决方案。时间紧，任务重，由整车项目组牵头亿咖通科技、黑芝麻组成的研发团队兵分两路。一路赶向浙江省余姚市的整车研发基地，通过大量测试来发现和定位问题，并确定发生的原因。一路赶往苏州、杭州，团结各地的工程师团队，针对发现的各类问题，快速响应，给到解决方案。

“两个团队白天都在进行大量测试、大量分析，每到晚上10点，大家就开始专项会议，讨论问题优化思路，忙到半夜是常有的事。”蔡莉莉回忆道，当时正是七八月份，是最热的时候，但一两百号人聚在一起，投入了所有时间与精力，才共同实现了最后的交付。

功夫不负有心人。据悉，领克08新款车上市后，销量持续攀升。

亿咖通科技武汉总部运营中心负责人闻豪介绍，初创时期公司只有二三十人，到现在武汉总部有五六百人，整个公司已经发展到2000人的规模，这其中80%是研发人员。

“研发中心的设立是跟着人才走的。”闻豪说，亿咖通科技目前在全球共布局11个研发中心。我们把最有优势的人才资源团结起来，比如充分借力上海的算法人才优势，布局智能驾驶研发中心；大连是软件开发比较早的城市，公司也有上百人的团队聚焦底层嵌入式的研发。武汉在自身研发的同时，作为一个重要枢纽，要去协调各地的研发中心，成为项目整体交付的一个窗口。

从2017年到去年年底，亿咖通科技总营收翻了22倍，每年营收稳定增长30%～40%。“我们通过投资技术研发，持续增强核心竞争力。”闻豪说，从成立初期到现在，公司每年研发投入的费用比重很大，保持整体快速发展。

蔡莉莉透露，目前，亿咖通科技已经与一汽集团、长安汽车、长安马自达、神龙汽车、smart、极星、沃尔沃等品牌达成了不同层次的合作，并在与更多全球汽车品牌进行沟通，促成合作。

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