油电齐发，双轴并推，全新BMW5系43.99万元起!

智能、豪华和舒适，全新BMW 5系来了！

油车和电车齐发，长轴距和标准轴距并推；第四次为中国市场打造长轴距车；更年轻、更运动的中国专属轿跑造型；环抱式交互光带与悬浮式巨幕等智能豪华座舱；敢用、好用、常用的智能驾驶和“绿色为5”……

2024年1月25日，珠海，经历八次迭代，全新BMW 5系在中国正式上市，油电齐发，双轴并推，并提供豪华和M运动两种套装，共12款车型，零售价格区间43.99万元到63.99万元。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示，随着BMW i5的上市，BMW品牌纯电动车增加至7款，并几乎覆盖所有主要细分市场，全新BMW 5系上市，标志着宝马已经进入全新的智能时代。

油电齐发 有豪华，亦有个性

第八代全新BMW 5系油电齐发，为消费者提供了更多的用车选择。

全新BMW 5系燃油版车型，配备了最新一代直列四缸发动机，48V轻混技术辅助燃油发动机，全新BMW 530Li车型最大输出功率190千瓦，峰值扭矩400牛·米。

除了油车，创新纯电动BMW i5亦被导入中国市场，其中，创新纯电动BMW i5 eDrive35L提供210千瓦的最大输出功率和410牛·米的峰值扭矩，创新纯电动BMW i5 M60更将5系的运动性能提升至全新高度——最大输出功率442千瓦，峰值扭矩高达795牛·米，这一数据与上一代BMW M5车型水平相当。

需要交待地是，不同于其它纯电汽车的永磁同步电机技术，创新纯电动BMW i5配备了宝马独有的励磁同步电机，它的优势是高集成、模块化、可持续，峰值功率持续不衰减，尤其是在中高速段会表现出更优越的加速性能。

更让人迷恋地是宝马的智能驾驶辅助系统，这套系统的宗旨是以“安全为先”，而为了保证驾驶员全程参与驾驶，全新BMW 5系应用了注意力监控系统和电容感应方向盘。全新BMW 5系配备带视线确认的自动变道功能，当驾驶者视线确认后，车辆能够在60-180 km/h的时速范围内自动超车。

长轴距版 专为中国市场而生

这一次，第八代全新BMW 5系上市的车型包括长轴距版和标准轴距版，而全新BMW 5系长轴距版是为中国而生。

时尚的前脸，轿跑车尾部设计，恢弘优雅运动的整体气势，让全新BMW 5系与以往的车型有很大的不同。

全新BMW 5系刷新了C级车车身尺寸的天花板，其车长达到5175毫米，轴距3105毫米，车头与窗线大幅抬升，带来强烈的高级别感。

全新BMW 5系除了加长轴距，还被赋予了独有的造型、独享的配色、专属的装备、本土化的数字应用等。

全新BMW 5系首次推出了流金饰板，富含东方元素和韵味；在霍夫迈斯特弯角上，为中国市场标配专属的C柱“5”字光耀标识，不同的颜色代表不同配置的车型；全新设计的后排加厚座椅、专属前后排舒适头枕，更符合中国消费者的乘坐习惯。

智能豪华座舱，个性化与沉浸式体验并存

全新BMW 5系的内饰风格与智能豪华沿袭了宝马旗舰7系的顶级水准，当坐进车内时，即可享受到个性化和沉浸式体验。

一体式悬浮曲面屏、环抱式交互光带、璀璨水晶质感内饰等交相辉映，勾勒出层级丰富、色彩万千的视觉体验。

全新BMW 5系的全景星轨天幕从前排一直延伸至后排头顶，天窗可视面积增加约30%，星轨色彩与环抱式交互光带遥相呼应，并伴随主题模式的切换，氛围感延展至全车，让车内的艺术氛围更浓。

伴随宝马7系问世的后排娱乐系统，也被带到了全新BMW 5系长轴距版身上，BMW悬浮式巨幕自顶篷自然延伸，将后排空间打造成一个专属私人影院，配备8K超高清晰度、31英寸巨幕，并支持32:9全景播放模式，再匹配Bowers Wilkins环绕式音响系统，呈现出殿堂级视听享受。

绿色为5，环保材质被大量应用

不同于很多新车车内刺鼻的异味，坐进全新BMW 5系车里，几乎没有什么味道，这彰显了宝马“绿色为5”的理念。

什么是宝马的“绿色为5”呢？全新BMW 5系采用100%绿电，并使用了无稀土励磁电机、再生铝制轮毂，退役动力电池亦可回收及梯次利用。

全新BMW 5系是宝马首款提供“纯素”内饰的车型。全新BMW 5系内饰使用了大量高品质环保内饰材质——Veganza。你可以把Veganza理解为人造皮革，但它是第四次进化的全新皮革，关键是这套皮革是用大量人力、财力研发出来的，和动物皮毛一分钱关系没有，即彰显科技又不杀生，特点是更柔、更韧、更可靠、更耐磨、更美观、更健康、更安全。

豪华品质 源于超强研发测试

很多造车新势力一直在强调冰箱彩电大沙发，但对于汽车的产品测试却避而不谈，据了解，很多已经上市的新车其研发周期只有一两年，测试周期只有个把月，甚至形容它们用车主来为这些新车做测试也并不为过。

相对于造车新势力，合资车企在产品的研发和测试方面还是很有底限的，全新BMW 5系就是。

据介绍，全新BMW 5系上市之前，200余辆全新BMW 5系长轴距版测试车进行了24万公里的深度道路测试，足迹覆盖北纬22°-50°、东经89°-123°(吐鲁番-沈阳)的广袤地域，气温跨度从零下40℃至零上46℃。同时，整车性能测试达40余项，软件测试版本也超过1,000个。

宝马负责人介绍，全新BMW 5系在北极冰原进行了为期一年的严苛测试与冬季气候日常行驶，第五代BMW eDrive技术成功挑战长期严寒考验，保证创新BMW i5在极低温环境中也有出色的续航表现和较短的充电时间。

全新BMW 5系量产前，不仅通过了“炼狱式”研发验证测试，生产线还经历了长达1年的全工艺试制，生产了超过1,000台试制车，确保呈现给用户高品质的驾乘体验。

所有的测试都是在用钱烧出来的，你可能会听到一些车企的纯电汽车存在电池虚标、续航里程严重缩水等问题，但宝马等高端合资品牌不会，这一点，合资车企是有坚守的。